Углубление экономических отношений с Азербайджаном в интересах Ирана, но его не устраивает рост аппетита Баку на фоне активности Турции.
Ирано-азербайджанские отношения вряд ли можно назвать идеальными, есть много проблем, особенно в политической плоскости. За существующими разногласиями внимательно следят и в Армении. Понятно — почему.
На этом фоне интерес вызывает визит иранского главы в Баку. Президент Ирана Хасан Роухани прибыл с официальным визитом в Азербайджан 28 марта. Sputnik Армения поговорил на эту тему с иранистами Арменом Исраеляном и Кареном Мкртчяном.
Армен Исраелян считает, что визит в Баку является частью региональных визитов Роухани. Он последовал сразу после посещения Ашхабада.
«Есть несколько важных вопросов, стоящих в повестке, в частности, вопрос Каспийского моря», — сказал Исраелян.
По его словам, правовой статус этого озера – один из важнейших вопросов в повестке всех прикаспийских стран. Большинство государств имеют противоречия в этом вопросе, в том числе, Иран с Азербайджаном и Азербайджан с Туркменистаном.
Важен также вопрос энергоресурсов Каспийского моря – нефти и газа. И с Баку, и с Ашхабадом Тегеран пытается по этому пункту договориться.
«Есть проблемы между Туркменистаном и Азербайджаном, Ираном и Азербайджаном. Время от времени отношения накаляются именно из-за принадлежности ресурсов Каспийского моря», — отметил Исраелян.
Иранист отмечает, что проблем много и они разнообразны, сторонам есть что обсудить.
Кроме того, Иран в последнее время проявляет все больший интерес к Центральной Азии, а также к развитию железнодорожной сети, которая будет с ней связана, в том числе, строительству участка Решт-Астара, идущего в Азербайджан.
Нынешний год в Иране провозглашен годом активизации экономики, поддержки производства и экспорта товаров. Таким образом, власти используют все возможности и направления для активизации торговли.
В рамках этой политики ожидается, что визиты будут и в страны ЕАЭС, так как Иран, по всей вероятности, в этом году намерен серьезно активизироваться по этому направлению.
Что касается моста в Астаре (официальная повестка визита), то его фактическое открытие, по словам Исраеляна, произошло уже 27 марта в присутствии главы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и главы Минтранса Ирана.
По словам ираниста Карена Мкртчяна, открытие моста железнодорожного участка «Астара-Астара» —лишь формальное мероприятие, которым должен запомниться визит Роухани.
«Сейчас для Ирана имеют большое значение события на северо-западе Сирии. 8 марта по инициативе иранской стороны Роухани провел разговор с Эрдоганом по ситуации в Сирии, в частности, Восточной Гуты. В разговоре, по данным СМИ, Роухани предложил Турции учесть, использовать влияние Ирана для предотвращения «человеческой катастрофы», — сказал Мкртчян.
Таким образом, Иран намекает, что односторонние действия Турции в регионе не приветствуется. По мнению Мкртчяна, Тегеран не будет закрывать глаза на действия Турции в дальнейшем.
Активность же Турции непосредственно отражается на Азербайджане, который зачастую пытается воспользоваться ростом влияния Анкары для получения дивидендов на Южном Кавказе.
«Если Турция достигает успеха на дипломатическом или политическом уровне, то это прямо или косвенно влияет на политику Азербайджана в регионе. С этой точки зрения, я думаю, Роухани будет пытаться использовать сдерживающие механизмы для предотвращения роста политических запросов Баку», — отметил Мкртчян.
По его словам, обратная ситуация в двусторонних отношениях складывается в сфере экономики. Иран в этой сфере готов углублять отношения с Азербайджаном, но с оговорками.
Экономические рычаги Тегеран использует в качестве противовеса. Если Азербайджан откажется от серьезных региональных военно-политических целей, то взамен будут углубляться экономические связи с Ираном.
Напомним, что в рамках официальной повестки визита Роухани — встреча с Ильхамом Алиевым, вопросы развития двусторонних отношений. Ожидается подписание ряда двусторонних документов.
Сообщается также, что 29 марта главы государств примут участие в открытии автомобильного завода в Нефтчале и железной дороги Астара-Астара.
Давид Галстян
Источник: Sputnik
